Warning: Creating default object from empty value in /home/aboutlit/domains/kaunouostas.lt/public_html/wp-content/themes/continuum/functions/admin-hooks.php on line 160

Uncategorized

Подбор винта


Warning: Missing argument 2 for wpdb::prepare(), called in /home/aboutlit/domains/kaunouostas.lt/public_html/wp-content/plugins/sharebar/sharebar.php on line 112 and defined in /home/aboutlit/domains/kaunouostas.lt/public_html/wp-includes/wp-db.php on line 1199

Warning: Missing argument 2 for wpdb::prepare(), called in /home/aboutlit/domains/kaunouostas.lt/public_html/wp-content/plugins/sharebar/sharebar.php on line 124 and defined in /home/aboutlit/domains/kaunouostas.lt/public_html/wp-includes/wp-db.php on line 1199
  • Sharebar

Немного теории и гораздо больше практики.

Поскольку уже не за горами открытие нового сезона, хочу поделиться опытом подбора гребного винта. Зная на собственном опыте как это выглядит читая умные научные выкладки, постараюсь изложить это простым языком понятным каждому (почти).

Покупая мотор и лодку человек чаще всего не обращает вниманияя на то, какой гребной винт он получает в комплекте. Не мне вам рассказывать о чем он в этот момент думает, все через это прошли. Но спустив свою мечту на воду, он тут же сталкивается с проблемой, и звучит она примерно так: почему лодка плывёт именно с этой скоростъю, а не другой и сколько съедает бензина? И нельзя ли это изменить? Вот тут и выходит на первый план проблема подбора винта. При этом надо помнить, что винты изначально предназначены для достижения двух целей и находятся они на противоположных полюсах. Одна — получение максимальной скорости — это гоночные суда, другая: — это максимальная тяга – суда, предназначенные для буксировки грузов. А прогулочные катера часто используются в обоих случаях. От элементарного троллинга до скоростного броска к излюбленному пляжу. Поэтому, если хочешь экономить горючее или достигнуть максимальной скорости, или заниматься вейкбордингом, нужно очень хорошо определиться в каких рамках ты планируешь использовать свой мотор. Первое основное требование — мотор с установленным вами винтом никогда, что бы вы с лодкой не делали, не должен превышать максимально допустимых для вашего мотора оборотов. Это приведёт к поломке мотора, а режим будет проявляться кратковременно и мотор устоит, то появившаяся кавитация винта приведёт к потере скорости и эрозии винта. А винт тоже стоит недёшево. Это происходит тогда, когда ваш винт оказался «лёгким» для вашего комплекта мотор-лодка. «Лёгким» в данном случае означает не вес в килограммах, а шаг и диаметр винта. Шаг и диаметр на сегодняшний день обозначается в дюймах: первое число — это шаг, а второе — диаметр. Чем выше эти числа, тем винт более «тяжёлый».

Теперь о том, что произойдёт если винт оказался «тяжёлый», что в реальности чаще всего и бывает. Если вы занимаетесь рыбной ловлей на небольших лодках, никуда далеко не бегаете, то вы этого даже и не заметите. Если до места рыбной ловли вам надо пройти 10-100 км, то вы сразу обратите внимание на то, что ваша лодка очень тяжело стартует, а скорость после выхода на скольжение как-то маловата. При замере оборотов двигателя окажеться, что двигатель не развивает максимально допустимые обороты. Ничем, кроме повышенного расхода топлива, это вам не грозит. Если вы катаетесь редко и не очень далеко, можете ничего не менять.

Процесс настройки требует время и денег, да и желания тоже. А улучшение характеристик на 5км/час может вас просто расстроить.

Ну, а теперь для тех, у кого всё же чешутся руки. Самый простой — выход, обточить винт на токарном станке, начинать надо с 3-4 мм. И при каждой подрезке винта, обязательно замерять обороты двигателя, помня о первом требовании. Остановиться надо тогда, когда мотор достигнет предельно допустимых оборотов, а лодка укомплектована так, как вы её чаще всего используете. Другой, и более дорогой способ, это подбор винта. При этом надо помнить что каждый винт изначально имеет предел скорости на которй его можно использовать.

You are not authorized to see this part
Please, insert a valid App ID, otherwise your plugin won't work correctly.

No comments yet.

Add your response